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最新技术,采用三新代理的德国纳米氟封闭剂(请区别氧化后的特氟龙涂装)进行硬质氧化后处理
CAA(Chromic Acid Anodizing鉻酸陽極氧化MIL 8625F TYPE I OR IB, AMS
2470K, ISO 8076, ISO 8077, BAC 5019, BAC 5884, and HP 4-35)是高尺寸精度航天器零件常用的陽極氧化技術,CAA氧化膜厚在5um以內,具有較高環境性能且可避免硬質氧化造成材料疲勞壽命下降的缺點,廣泛用於航太。
BSAA (Boric - Sulfuric acid anodizing硫硼酸陽極氧化),用於薄氧化膜的產生,代替CAA避免六價鉻污染.
SAA(Sulfuric Acid Anodizing硫酸陽極氧化MIL 8625 TYPE II,AMS 2471,AMS 2472)最常見的陽極氧化技術,在航太領域應用,同時也廣泛用於其他各種領域
TFSAA(Thin Film Sulfuric Acid Anodizing薄層陽極氧化MIL 8625 TYPE IIB)很薄的硫酸陽極氧化,也可用BSAA獲得,尺寸精度保持的同時,提供和SAA一樣好的性能同時可為塗層打底。
HCA(Hard coat ANODIZING:硬質陽極氧化MIL 8625F Type III, AMS 2469)硬質陽極氧化,耐磨高硬度陽極氧化,由於對材料疲勞壽命的影響,HCA在航太領域的應用相對慎重。
2)膜厚?一般要求大于25um,但能做到这种膜厚并非有硬氧化品质,必须考核其单位膜重以及孔隙率,敬请甄别厚膜氧化和硬质氧化!
3)尺寸及表面粗糙度:一般硬氧化工艺硬质氧化后表面粗糙度高,膜厚均匀性较差,多数厂家的加工产品都无法逾越。三新军工级电源和专门添加剂能够较好解决这一问题。
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